我國(guó)托盤規(guī)范化現(xiàn)狀

等效采用國(guó)際規(guī)范歷來是我國(guó)規(guī)范制定的準(zhǔn)繩和首.選方式。1996年，交通部科研院提出將ISO6780：1988《聯(lián)運(yùn)通用平托盤主要尺寸及公差》等效采用為我國(guó)托盤的國(guó)度規(guī)范，原國(guó)度技.術(shù)監(jiān)視局以GB/T2934-1996規(guī)范系列文號(hào)批準(zhǔn)并發(fā)布了這個(gè)等效采用規(guī)范。但是，這個(gè)規(guī)范并未能完整處理我國(guó)聯(lián)運(yùn)過程中的托盤規(guī)格統(tǒng)一問題，對(duì)我國(guó)托盤規(guī)范的進(jìn)一步修訂問題仍處于研討與探究之中。  
這些研討與探究主要集中在以下三個(gè)問題上：繼續(xù)等效采用國(guó)際規(guī)范并非最為經(jīng)濟(jì)和最為合理。如前所述，完成某一地域的托盤化聯(lián)運(yùn)及貯存，其根本條件就是托盤規(guī)格的統(tǒng)一，只要統(tǒng)一的規(guī)范規(guī)格才干減少裝卸作業(yè)，提升運(yùn)作效率，到達(dá)降低物流本錢的目的。ISO6780中六種規(guī)格共存的場(chǎng)面，是不同國(guó)度集團(tuán)或地域竭力推行適用于本人的托盤規(guī)格招致的，由于屈服于每種規(guī)格背后強(qiáng)大的經(jīng)濟(jì)利益，這樣的結(jié)果并不科學(xué)，也不盡合理。因而，在制定我國(guó)托盤規(guī)范時(shí)，是繼續(xù)等效采用國(guó)際規(guī)范，還是依據(jù)我國(guó)實(shí)踐狀況和國(guó)際貿(mào)易的需求，重點(diǎn)推行一、兩種適用于社會(huì)化循環(huán)應(yīng)用的托盤規(guī)格規(guī)范，還需求經(jīng)過有關(guān)方面的專家學(xué)者深化研討以及各方運(yùn)用者的不時(shí)理論，才干得出正確結(jié)論。
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